涂料生产行业的VOCs治理
▶ 生产工艺
传统汽车表面涂装主要采用阴极电泳底漆+溶剂型中涂、色漆配套的二涂层体系涂料。按照汽车涂装过程的各涂层顺序，涂料按由下至上分可分为：底漆、中漆、面漆、修补漆。按照涂料性质可分为溶剂型涂料、高固体分涂料（为溶剂型涂料的一种）、水性涂料、粉末涂料、UV固化涂料等。随着工艺的改进，现在整个喷涂通常由机器人完成。
▶ 排污节点
VOCs主要产生于电泳底漆、中涂和面漆的喷涂及烘干过程和塑料件加工的涂漆工序。在中涂和面漆喷漆过程中，约80-90%的VOCs是在喷漆室和流平室排放，20-10%的VOCs随车身涂膜在烘干室中排放。汽车涂装产生的有机废气具有大风量，中低浓度的特点。
▶ 治理思路
风量：为达到90%以上的收集效率，大部分废气只能采用集气罩或整体换风的方式，导致总风量很大，通常都在10000m³/h以上
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风量：风量很大，通常一条喷涂线的风量再100000m³/h以上
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浓度：浓度低，约100mg/m³
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波动：机器人自动化喷涂的作业线废气排放稳定，波动小
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含VOCs的原料：电泳底漆、中涂漆、色漆、稀释剂、固化剂等
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废气成分：树脂、芳香烃类、醇类、酯类等
▶ 净化工艺选择
除漆雾-转轮浓缩-蓄热式催化氧化
采用进口转轮，吸附效率不低于95%
燃烧温度大于750℃，稳定达标
热回收效率≥95%，有效降低系统能耗
设备结构紧凑，占地面积小
PLC智能控制系统，节能良好
▶ 案例分析
企业：某世界百强涂料企业
风量：50000m³/h
浓度：200~1500mg/m³
工作时间：常规16小时/天，按订单量进行
净化工艺：除尘+转轮浓缩+催化氧化
浓缩倍率：8倍
转轮负荷：40000~60000m³/h
CO炉负荷：550~750m³/h
氧化能源：天然气
运行费用：≤50万/年（含滤材更换费用）
验收标准：非甲烷总烃≤50mg/m³
